Электропоезд ЭП2Тв

25.08.2017
просмотров: 745


Электропоезд предназначен для обеспечения пригородных и межрегиональных пассажирских перевозок на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм (с питанием от контактного провода с номинальным напряжением постоянного тока 3000 В), оборудованных высокими пассажирскими платформами. Конструкция вагонов поезда предусматривает возможность дооборудования тамбуров ступенями и поручнями, а также подъемниками для инвалида в коляске (первый тамбур головного вагона) для входа и выхода пассажиров с низких платформ по дополнительному требованию. Электропоезд эксплуатируется  в пригородном сообщении с максимальной скоростью до 140 км/ч и в режиме межрегионального экспресса с максимальной скоростью до 160 км/ч.

Отличительные преимущества электропоезда
  • увеличенное ускорение разгона и электрического торможения за счет применения асинхронного тягового привода;
  • новая система межвагонных соединений, которая обеспечивает защиту от шума, вибрации, повышенных и пониженных температур;
  • сниженный удельный расход электроэнергии при применении асинхронного тягового привода и оригинальной системы управления;
  • снижение эксплуатационных расходов за счет применения необслуживаемого оборудования и узлов, а также реализации системы диагностики поездных систем и мониторинга регламентных работ.

Кабина машиниста
  • Конструкция и оснащение кабины направлены на повышение комфорта работы локомотивной бригады.
  • Конструкция и размеры лобовых стекол, боковых окон и пульта машиниста спроектированы с учетом обеспечения максимального обзора, удобства доступа к органам управления, возможности дублирования информации, комфорта передвижения и эвакуации, отсутствия попадания солнечного света в глаза и на рабочие поверхности. Конструкция кабины позволяет получать оперативный доступ ко всем необходимым элементам и узлам для замены, ремонта, контроля и уборки.

Интерьер салона
  • Интерьер электропоезда спроектирован с учетом создания максимального комфорта для всех пассажиров: сидящих, стоящих и осуществляющих посадку/высадку. Для этого в конструкцию электропоезда заложены увеличенные тамбуры с прислонно-сдвижными дверями шириной 1400 мм. Наличие «карманов» и широких проходов в зоне двух первых рядов кресел за счет установки их по схеме 2+2 позволяет разделить пассажиропотоки, снизить концентрацию пассажиров в максимально нагруженных зонах вагона и, как следствие, увеличить пропускную способность электропоезда в часы пик на всем пути следования.
  • Для удобства передвижения по электропоезду поручни как в тамбуре, так и в пассажирском салоне окрашены в акцентный желтый цвет. В местах, где конфигурация кресел меняется с 3+3 на 2+2 и зонах доступных для передвижения пассажиров инвалидов-колясочников, установлены дополнительные поручни для безопасного передвижения и проезда стоя. Конструкция поручней на креслах в зонах размещения по схеме 3+3 позволяет независимо держаться одновременно двум пассажирам, но при этом не препятствует движению вдоль салона.
  • Металлические багажные полки с прозрачными вставками удобны для размещения багажа и обеспечивают визуальный контроль за ним.

Доступная среда
  • Особое внимание при создании нового пригородного электропоезда уделено решениям, которые обеспечивают комфортабельный проезд для пассажиров с маленькими детьми и людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата. В конструкции использованы широкие двери и сквозные межвагонные переходы. В головных вагонах в дверном проеме установлены пандусы для въезда/выезда кресла-коляски, созданы специальные зоны для их удобного и безопасного размещения.
  • Зоны для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья расположены в головных вагонах, в непосредственной близости к кабине машиниста, что повышает возможности визуального контроля и помощи этим пассажирам со стороны помощника машиниста при посадке/высадке, проезда по салону и, в случае необходимости, во время поездки. В данной зоне оборудовано 2 места для проезда пассажиров в кресле-коляске с возможностью ее крепления и туалетный комплекс, доступный для пассажира инвалида-колясочника.
  • Просторные туалетные комплексы в головных вагонах оборудованы с учетом потребностей пассажиров на колясках, а также пеленальными столиками для младенцев. Необходимые надписи продублированы табличками, выполненными шрифтом Брайля, что важно для пассажиров с нарушениями зрения.

Безопасность
  • Наличие в вагонах систем видеонаблюдения и связи «пассажир – машинист», а также системы пожаротушения и легкосъемных огнетушителей, больших хорошо просматриваемых тамбуров и опор кресел, позволяющих легко определить, что находится под ними – все это направлено на повышение на всем пути следования электропоезда безопасности пассажиров, локомотивной бригады и граждан, находящихся на перронах.