Видеосюжеты

Видеосюжеты 1 - 20 из 122
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец Все
Программа «Прямой эфир» телеканала «ТНТ-Тверской проспект»
Дата ролика: 17.04.2018
Длительность: 11:05
Источник: Медиагруппа «Тверской проспект»
Что сегодня необходимо, чтобы производить технологичный современный продукт? Есть ли на рынке труда соответствующие специалисты – рабочие и инженеры? Кто приходит на вагонзавод, и в ком будет потребность в ближайшие годы? Об этом в студии программы «Прямой эфир» телеканала «ТНТ-Тверской проспект» рассказывает начальник управления по работе с персоналом Тверского вагоностроительного завода Ольга Александровна Тимонина.
В Твери проходит «Неделя без турникетов»
Дата ролика: 16.04.2018
Длительность: 02:25
Источник: ВГТРК Тверь
Сегодня в России стартовала "Неделя без турникетов", которую проводит Союз машиностроителей. Одним из участников акции в Верхневолжье является Тверской вагоностроительный завод. Здесь проходят экскурсии для школьников и учащихся ссузов.

С той стороны собирается рама, она здесь складируется. Это, можно сказать, как центр. С правой стороны уже собирается крыша, отдельно собираются боковины.

Два с половиной часа подробного рассказа о развитии тверского вагоностроения для молодых людей, которые попали на предприятие впервые, - как одно мгновенье. На этот раз здесь ученики 42 школы областной столицы. Ребятам показали все этапы появления железнодорожного вагона. В шумных цехах экскурсии проводят как в современных музеях - у каждого посетителя наушники, весь процесс работы рассказчик комментирует рядом со станками. Школьники побывали в холодно-прессовом, рамно-кузовном и вагоносборочном цехах. Масштабный завод многим гостям показался мини-городом в большой Твери.

"Я знала, что у нас в Твери есть такой завод, но когда я лично сама посмотрела своими глазами, насколько это масштабно, насколько это важно, какое дело делает этот завод, и очень приятно, что этот завод находится именно в том городе, в котором я живу. Я на самом деле под большим впечатлением нахожусь", - рассказала Милана Герасименко, ученица 10 класса тверской школы №42.

Школьники побывали и внутри только что изготовленных вагонов. Многие не раз ездили в старых поездах, новые вагоны впечатлили.

"Я ездила в старых электричках, и сейчас новые электрички намного лучше. Они более удобные, комфортные, и также птацкарты тоже сейчас стали лучше", - отметила Ангелина Мамонтова, ученица 10 класса тверской школы №42.

Акция "Неделя без турникетов" направлена на привлечение интереса молодых людей к рабочим специальностям. Такие экскурсии помогают при выборе профессии. И на тверском вагонзаводе новых специалистов всегда ждут.

"Новые люди - это современный подход к делу, это современные знания, современная производительность труда. Завод, конечно, заинтересован в том, чтобы молодые люди приходили к нам на работу", - подчеркнул Олег Захаров, начальник учебного центра ОАО "ТВЗ".

Экскурсионная "неделя без турникетов" на тверском вагонзаводе продлится по 20 апреля. За это время познакомиться с производством и жизнью предприятия смогут более десяти групп школьников, учащихся машиностроительного и технологического колледжей. Плановые экскурсии для других желающих продолжатся.
Смелые шаги – яркие победы
Дата ролика: 03.04.2018
Длительность: 04:22
Источник: ОАО «ТВЗ»

На общем собрании НП «ОПЖТ» главный сварщик Тверского вагоностроительного завода Владимир Мешков награжден Почетной грамотой Министерства промышленности и торговли РФ. Высокая оценка дана за внедрение передовых технологий сварочного производства, а именно – лазерной сварки



Уникальное специализированное оборудование для лазерной сварки на ТВЗ было приобретено в августе 2017 года и уже в октябре стало использоваться в производстве. Оборудование не имеет аналогов не только в России, но и за рубежом. Оно спроектировано и изготовлено специально для Тверского вагоностроительного завода и применяется при производстве боковых стен различных моделей вагонов. Это оборудование пришло на смену контактно-точечной сварке и позволяет существенно повысить производительность.

Новые задачи, поставленные Трансмашхолдингом, подвигли нас к выбору нового оборудования, оно позволяет достигнуть высоких качественных и количественных показателей, - отметил главный сварщик ОАО «ТВЗ» Владимир Мешков. – Скорость процесса лазерной сварки дает возможность минимизировать такие проблемы, как сварочные деформации и напряжения, и, в конечном счете, помогает добиться выпуска более качественной продукции.

В октябре 2017 года это оборудование Тверской вагоностроительный завод представил на первой Международной научно-производственной конференции по сварочному делу. По мнению президента НП «ОПЖТ» Валентина Гапановича, тогда были приняты важные решения в части разработки нормативной базы, внедрения новых прогрессивных технологий, участия в международных и национальных мероприятиях.

О востребованности продукции с показателями надежности, не только не уступающими мировым аналогам, но и превосходящими их, на общем собрании НП «ОПЖТ» заявил генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров. Он отметил, что сегодня важную роль в оказании качественных услуг будет играть энергоэффективный, оптимизированный по мощности и стоимости жизненного цикла подвижной состав. В приобретении новой железнодорожной продукции компания ориентируется на отечественных производителей. У многих из них с ОАО «РЖД» заключены долгосрочные соглашения, что способствует сохранению объемов производства, разработке продукции с улучшенными характеристиками.

Тверской вагоностроительный завод в 2017 году заключил с Федеральной пассажирской компанией (филиалом ОАО «РЖД») договор на поставку вагонов в 2017-2018 годах. Сегодня прорабатываются варианты более долгосрочного контракта - на 5-7 лет. Это обеспечит планомерную загрузку предприятия и всего производственного комплекса. Позволит выстроить долгосрочные отношения с поставщиками материалов и комплектующих, тем самим, обеспечивая еще более высокий уровень качества продукции – в соответствии с запросами заказчиков, пассажиров.

О поддержке российских предприятий как на внутренних, так и на зарубежных рынках, участникам собрания рассказал заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов. Здесь же было подписано соглашение о сотрудничестве между Объединением производителей железнодорожной техники и Российским научно-техническим сварочным обществом (РНТСО). Эта организации обладает правом представлять нашу страну в международном сообществе сварщиков, что открывает российским предприятиям дополнительные возможности повышения конкурентоспособности на мировом уровне.

Вести-Москва. Эфир от 21 марта 2018 года (11:40, фрагмент)
Дата ролика: 21.03.2018
Длительность: 02:39
Источник: ВГТРК
По столичным диаметрам полетят новые «Иволги»: как новая сеть разгрузит транспортную ситуацию в столице?
ЦППК закупает у ТВЗ 23 электропоезда ЭГ2Тв «Иволга»
Дата ролика: 19.03.2018
Длительность: 02:39
Источник: РЖД ТВ
ЦППК закупает у ТВЗ 23 электропоезда ЭГ2Тв «Иволга» на сумму 11,7 млрд руб. На заводе уже приступили к сборке. В этом подвижном составе созданы улучшенные условия для пассажиров – посадочных мест станет больше. Комфортнее будет и техническое обслуживание составов. Также на ТВЗ оптимизировали процесс производства поездов, здесь поэтапно запускают эталонные линии сборки. Они позволяют поставлять необходимые детали вовремя – в тот момент, когда это необходимы. Стоит отметить, что специалисты предприятия работают и над увеличением скоростей движения «Иволги» до 160 км/ч. ЭГ2Тв предназначены для линии МЦД Одинцово – Лобня, а обкатывать подвижной состав планируют начать до 2019 г. Эксплуатационные характеристики и эффективность этих электропоездов не имеют аналогов на российском рынке.
РБК+ / Бизнес-новость
Дата ролика: 17.03.2018
Длительность: 01:30
Источник: РБК
В Твери подписали контракт на поставку 23 поездов «Иволга»
Договор по поставке новых пассажирских поездов Иволга между Центральной пригородной пассажирской компанией и тверским вагонзаводом
Дата ролика: 16.03.2018
Длительность: 02:59
Источник: Медиагруппа «Тверской проспект»
Новый виток истории ТВЗ
Дата ролика: 16.03.2018
Длительность: 03:21
Источник: РИА «Верхневолжье»
ТВЗ получил крупный заказ на поставку поездов «Иволга»
ОАО «ТВЗ» и ЦППК подписали контракт на поставку поездов, он оценивается в 11,7 млрд руб.
Дата ролика: 16.03.2018
Длительность: 01:17
Источник: РЖД ТВ
Крупный контракт на поставку поездов подписали сегодня Тверской вагоностроительный завод и Центральная пригородная пассажирская компания. Он оценивается в 11 млрд 700 млн рублей. Перевозчик купит у завода 23 электропоезда «Иволга» ЭГ2Тв. Они будут предназначены для одного из маршрутов проекта «Московские центральные диаметры» Одинцово — Лобня. Первые 9 составов передадут заказчику в III квартале текущего года, в IV квартале – все остальные. До начала 2019 г. их начнут обкатывать на полигоне. Добавим, что с прошлого года «Иволги» курсируют между Москвой и Новопеределкино.
Вести. Эфир от 16 марта 2018 года (17:00, фрагмент)
Дата ролика: 16.03.2018
Длительность: 02:50
Источник: ВГТРК
Тверской вагоностроительный завод поставит 23 поезда «Иволга» Центральной пригородной пассажирской компании
Дата ролика: 16.03.2018
Длительность: 02:49
Источник: ВГТРК Тверь
Сегодня подписан контракт на поставку 23 поездов "Иволга" между директором тверского вагоностроительного завода и руководителем Центральной пригородной пассажирской компании. Новые составы будут перевозить пассажиров Москвы и Подмосковья. В начале января здесь еще велись монтажные работы, сейчас линия эталонной сборки уже запущена. Она позволит сократить не только все возможные производственные затраты, но и снизит время на производство одного кузова. Производство без потерь, которое подразумевает под собой линия эталонной сборки, на ТВЗ освоили в прошлом году. Именно по такому принципу здесь уже собирают трамвайные вагоны. Теперь на очереди Иволга. Пока производство набирает обороты, но уже летом здесь готовы выйти на плановую мощность - один кузов в день, один состав в неделю. "Отсюда выходит абсолютно законченный сваренный кузов, который в дальнейшем идет на покраску и сборку", - рассказал Николай Смирнов, начальник рамно-кузовного цеха корпусов малых серий. До конца этого года 23 электропоезда "Иволга" будут произведены для Центральной пригородной пассажирской компании. Они должны выйти на маршрут "Одинцово - Лобня". "Мы, конечно, используем "Иволги" уже в Москве на маршруте Москва - Киевская до Ново-Переделкино уже практически год, зарекомендовал состав себя с очень хорошей стороны", - отметил Максим Дьяконов, генеральный директор ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания". Поезда «Иволга» предназначены для городских и пригородных перевозок и способны развивать скорость до 160 км/ч, оборудованы климатическими системами, Wi-Fi, информационными табло. Один состав из 5 вагонов может перевозить 1000 пассажиров одновременно. Побывав на предприятии в январе этого года Президент Владимир Путин дал высокую оценку "Иволге", назвав электропоезд конкурентноспособным продуктом мирового уровня. Подписанный сегодня контракт это очередной шаг в федеральной поддержке отечественной промышленности и машиностроения. "11 миллиардов 700 миллионов рублей - сумма данного контракта - это те денежные средства, которые будут получены предприятием при выполнении контракта до завершения текущего года", - заверил Игорь Руденя, губернатор Тверской области. После введения в России нулевой ставки НДС на пассажирские перевозки до 2030 года все высвободившиеся средства будут направлены на обновления подвижного состава, а значит вагоностроители обеспечены заказами на ближайшие годы. "Мы уверено смотрим до 2030 года, мы чётко понимаем, сколько у нас будет, мы можем спокойно выстраивать план мы знаем, что мы будем работать, развиваться и у нас будут новые продукты", - верит Андрей Соловей, генеральный директор ОАО "Тверской вагоностроительный завод". В апреле Центральная пригородная пассажирская компания планирует объявить новый конкурс на 27 электропоездов. Тверской вагоностроительный завод уже готовит свои предложения, чтобы получить заказ.
Специалистов из Тверской области наградили на Всероссийском конкурсе "Инженер года 2017"
Дата ролика: 26.02.2018
Длительность: 02:02
Источник: ВГТРК Тверь
Подведены итоги 17-ого Всероссийского конкурса «Инженер года-2017». Названы имена лучших представителей отечественной инженерной школы. Среди них 33 специалиста из Тверской области. Сегодня лауреатов конкурса чествуют в Москве. От нашей области в столицу отправилась делегация из 17 человек, но призеров гораздо больше. Работа конструктора - творческая, убеждена Ирина Цоколь. В течение 20 лет она придумывает в основном удобные и надежные приспособления для сборки конструкций различных модификаций пассажирского вагона. Проект ведет: от чертежа до изделия. На престижный национальный конкурс "Инженер года» Ирина Цоколь представила сразу несколько проектов. Это оснастка для сборки рам и тележек вагонов. Ей присвоено звание «Профессиональный инженер России». Такого же удостоен и ее молодой коллега - Иван Константинов за внедрение единой информационной инфраструктуры. В профессиональном конкурсе в этом году признание получили пятеро сотрудников тверского вагоностроительного завода. Двое стали лауреатами. На предприятии считают, что «Инженер года» - это шанс, прежде всего, для молодежи, проявить себя. За 17 лет существования конкурса в реестр лучших инженеров страны вписаны имена более пятисот сотрудников конструкторских бюро предприятий и заводов Тверской области. В этом году отмечены работы 33 специалистов региона.
Спецкор - ТВЗ. Эталон
Дата ролика: 26.02.2018
Длительность: 13:24
Источник: Медиагруппа «Тверской проспект»
Высокая производительность и отличное качество — это то, к чему стремится любое предприятие. И здесь большую помощь оказывают информационные технологии, как например, на Тверском вагоностроительном заводе, где с успехом внедряется система «Эталон». Об этом – в программе «Спецкор» телеканала «ТНТ-Тверской проспект».
Итоги визита Владимира Путина в Тверскую область
Дата ролика: 15.01.2018
Длительность: 04:57
Источник: Медиагруппа «Тверской проспект»
Путин пообещал стимулировать экспорт
Дата ролика: 14.01.2018
Длительность: 05:40
Источник: ВГТРК
Тверская область развивается и ищет новые точки роста. Недавно в этом лично убедился президент Путин на Тверском вагоностроительном заводе. Еще несколько лет назад предприятие было в плачевном состоянии. Сейчас налажено производство современных вагонов, хороша и прибыль.

Последние проверки перед отправкой на линию. Новый трамвай еще в цехе, но уже со дня на день будет ходить по столичному маршруту "№17" — от Медведково до Останкино. В столице уже больше сотни таких современных трамваев.

Для тверских вагоностроителей это — новое направление. Низкопольные, чтобы удобнее заходить, трамваи — с кондиционерами, вместо зеркал — камеры. Уже колесят по Москве, Петербургу и Ростову. В самой Твери мимо проходной, правда, все больше старенькие чешские ходят, но и здесь со временем парк обновят.

Еще одна новинка предприятия, у которой все шансы стать флагманом. "Электропоезд городского типа. Он приспособлен для перемещения на короткие расстояния. С высоким ускорением", — рассказал Григорий Монанков, директор по производству Тверского вагоностроительного завода.

Электропоезд нового поколения "Иволга". В перспективе сможет разгоняться до 250 километров в час. Упор и на комфорт, и на безопасность. Под кожухом — так называемый крэш-модуль. При столкновении поглощает силу удара. Два таких состава уже курсируют от станции "Киевская" до Ново-Переделкино.

А ведь еще не так давно — в 2009-м — Тверской вагоностроительный едва не сошел с рельсов. Мировой финансовый кризис лишил предприятие заказов. Рабочих перевели на трехдневку. В полтора раза урезали зарплаты. Да и самих сотрудников ждали массовые увольнения. Чтобы поддержать трудовой коллектив, в Тверь тогда приехал Путин. Непростой разговор и так нужное тогда решение: трехмиллиардный транш РЖД на обновление состава. Благодаря той помощи государства сегодня предприятие не узнать. И настроения в цехах совсем другие.

"Заказов больше, народ набрали, есть уверенность в завтрашнем дне, что будем работать. Часть оборудования работает в три смены", — признаются рабочие.

"С 2009 года, когда я здесь был в прошлый раз, многое изменилось. Правда, у вас был сложный период с 2000 года. Предприятие работало с убытком почти в 200 миллионов. А в прошлом году уже прибыль чистая поставила более полумиллиарда. Это очень хороший показатель. И темп набран очень хороший", — отметил Владимир Путин.

Новые стандарты качества и комфорта. И, конечно, современные двухэтажные вагоны. Такими сегодня уже никого не удивишь. А ведь технические решения на заводе, которому в этом году исполнится 120 лет, еще в советское время были по-настоящему прорывными и мирового уровня. Отчаянный эксперимент 70-х. Поезд с реактивными двигателями от Як-40. Те наработки и сегодня актуальны.

Логотип Тверского вагоностроительного хорошо знаком не только российским пассажирам. Его вагоны — часть большого контракта для египетских железных дорог. Фирменную символику уже нанесли. Вагоны готовы к отправке, но сначала должны пройти испытания.

Экспорт — рассказал рабочим Путин — тоже будут стимулировать. Зарубежных покупателей — даже кредитовать. Но спрашивали президента рабочие и о том, что актуально для всех россиян: когда минимальный размер оплаты труда сравняется с прожиточным минимумом?

"У нас позитивная динамика российской экономики сохраняется. У нас меньше, чем мы ожидали, дефицит бюджета, растут золотовалютные резервы, то есть экономика России на подъеме, и этот тренд сохраняется. У нас есть возможность с 1 мая текущего года уравнять МРОТ и прожиточный минимум. Мы это сделаем. Это будет постоянно индексироваться. И с этого момента уже МРОТ не должен опускаться ниже, чем прожиточный минимум", — заявил глава государства.

На самом заводе зарплаты сейчас выше средней по области. И те, кто в свое время ушел отсюда, теперь стараются вернуться.

Для полумиллионной Твери это предприятие едва ли не градообразующее. Вот и просили Путина сотрудники завода не только для себя — для города, где попасть с одного берега Волги на другой в часы пик непросто. Старые мосты встают в пробках. Скоро комиссия представит проект и смету нового моста. Губернатор уже знает.

Большое внимание и к подготовке молодых специалистов. Олег Захаров, начальник учебного центра Тверского вагоностроительного завода, спрашивал об этом Путина еще в 2009-м. Он и сам тогда только пришел сюда молодым инженером. Сегодня — говорит — отношение к рабочим специальностям уже совсем другое.

"Сейчас наконец-то это понимание начинает четко формироваться, что именно тот человек, который руками создает какой-то реальный продукт, ценность, он и нужен нашей стране, нашей экономике, потому что именно такие люди, как он, своими руками будут создавать продукцию, которая будет двигать нашу экономику и развитие нашей страны вперед", — уверен Захаров.

Свет в конце тоннеля здесь уже давно появился. Теперь производство только набирает скорость и обороты.
Аналитическая программа "Добров в эфире" Выпуск 128 (фрагмент)
Дата ролика: 14.01.2018
Длительность: 04:12
Источник: РЕН ТВ
Тверской завод, спасенный Путиным в 2009-м, в настоящее время получает рекордную прибыль
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность: 05:54
Источник: РЕН ТВ
Сегодня Владимир Путин посетил Тверь. Президент осмотрел вагоностроительный завод, который лично спасал несколько лет назад от банкротства. Сейчас предприятие получает рекордную прибыль и выпускает самые передовые модели поездов и трамваев. В Твери было сделано и важное уточнение о том, когда в России уравняют минимальный размер оплаты труда и прожиточный минимум.

С последнего визита Владимира Путина здесь изменилось почти все. Рядом с линией сборки вытянулся флагман ТВЗ, первый представитель нового поколения российских электропоездов. Сейчас "Иволга" разгоняется до 160 км/ч, а сможет и 250. Собственная разработка и 90 % отечественных компонентов.

В соседнем цеху — "Витязь" — трамвай, как здесь шутят, класса люкс. Низкие полы, вместо зеркал заднего вида видеокамеры, кондиционер, Wi-Fi. Президент сам примерил кресло, в котором вагоновожатые уже перевозят москвичей и петербуржцев. В 2009-м —тогда Владимир Путин был здесь в должности премьера — заводу на грани закрытия такое и не снилось.

Олег Захаров уже второй раз среди работников завода, с которыми президент обсуждает их успехи и проблемы. В 2009-м он только окончил столичную Бауманку и вернулся на производство домой, в Тверь. Вернулся домой, а на производстве почти нет заказов, одни долги и сокращения.

Сейчас он учит тех, кто будет управлять поездами и обслуживать их — с каждым годом оборудование высокотехнологичнее, а значит, сложнее.

Всего бы этого не было, если бы не трехмиллиардный транш РЖД и обязательство закупать на эти деньги только наши поезда. Потом отмена НДС для перевозчиков, на сэкономленные деньги тоже заказывают у наших производителей. На заводе о такой господдержке прекрасно знают и интересуются у президента, будет ли так и дальше.

Темы разговора выходят далеко за стены завода. Рабочих интересует, почему в стране минимальная зарплата ниже прожиточного минимума. Владимир Путин подчеркивает — по планам они должны сравняться в 2019-м, но экономика позволяет опередить сроки.

Одних интересует бесплатное высшее образование для тверских абитуриентов , президент отмечает, квоты для регионов не только сохранят, но и увеличат. Другие жалуются, что нет образовательных программ для востребованных рабочих специальностей — здесь, например, не хватает сварщиков. Владимир Путин объясняет: программы есть, то, что Тверь почему-то вырвана из процесса, должен исправить молодой энергичный губернатор. Всем интересно, когда наконец построят второй мост через Волгу — с одним на дорогах пробки. Президент ждет доклада от Минтранса максимум через месяц.

На прощание Владимир Путин напоминает: государство подставит заводу плечо. Рабочие обещают не сидеть сложа руки, а директор предприятия просит у президента представлять его в области во время предвыборной кампании. Путин, похоже, не ожидал, но предложение принимает. Андрей Соловей, удержавший вагоностроение в регионе на плаву, становится его первым доверенным лицом в президентской гонке 2018.
Вагоны, электрички,трамваи и МРОТ: Путину в Твери показали будущее
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность:
Источник: ВГТРК
Минимальный размер оплаты труда в России сравняется с прожиточным минимумом уже в мае 2018 года. Это на полгода раньше, чем планировали. Об этом, общаясь с рабочими Тверского вагоностроительного завода, рассказал Владимир Путин. Здесь президенту показали электричку будущего и современные трамваи, которые производит предприятие. Восемь лет назад завод чуть не закрыли. Путин тогда приезжал на предприятие, а 10 января оценил пройденный путь.

Это почти как швейное ателье. Только вместо ткани — огромные рулоны стали. Их раскраивают, нарезают. И вот из готовых деталей уже получаются современные вагоны. В день — не меньше пяти. Это новый стандарт качества и комфорта, протягивают даже Интернет.

— В обычном плацкартном вагоне — бесплатный Wi-Fi.

Крупнейший не только в России Тверской вагоностроительный, завод с солидной историей — в этом году отмечает 120 лет, осваивает новые направления. Президенту России показывают современные трамваи. И даже предложили оценить кресло вагоновожатого. В Москве, кстати, таких трамваев уже сотня.

- Последний штрих, и на линию! — поясняют Путину.

Но, конечно, главный профиль предприятия — железные дороги. Составы в два этажа — полностью тверская разработка.

Двухэтажными пассажирскими вагонами сегодня никого не удивишь. Такие курсируют уже по восьми российским направлениям. А вот и новый предмет гордости тверских вагоностроителей — электропоезда "Иволга". Они буквально несколько недель назад уже получили золотой Знак качества XXI века и курсируют по маршруту Москва-Киевская — Новопеределкино. Это идеальный вариант для пригородного сообщения. Максимум пространства. Здесь точно тесно не будет. И микроклимат: специальная тепловая завеса не даст замерзнуть.

Сейчас "Иволга" летает со скоростью до 160 километров в час. В перспективе — 250.

- Супер, просто класс. Это мировой уровень, безусловно.

Разговор с рабочими о новых планах. Путину есть с чем сравнивать.

"С 2009 года, когда я здесь был в прошлый раз, многое изменилось. Правда, у вас был сложный период с 2000 годов начиная, конец 2014, 2015, 2016 годы. Но с прошлого года уже все начало расти: по производству и по уровню заработной платы, насколько я понимаю, тоже, по количеству работающих. 2016 год, наверное, был самый сложный. Предприятие работало с убытком почти в 200 миллионов. А в прошлом году уже прибыль чистая поставила более полумиллиарда. Так что это очень хороший показатель. И темп набран очень хороший", — отметил Владимир Путин.

В 2009 году, когда в самый разгар мирового кризиса заказов стало вдвое меньше, завод чуть было не пошел под откос. Сойти с рельсов не дало правительство. Поручение Путина: трехмиллиардный контракт с РЖД плюс прямые вливания стали для рабочих не просто светом в конце тоннеля. Спасли от сокращений.

А сегодня здесь набирают новых сотрудников. За год — почти тысяча новых сотрудников.

"Дожили до момента, что опять все производство пошло в рост. И на этот год у нас сумасшедший план — порядка 1500..." – рассказывает директор по производству Тверского вагоностроительного завода Григорий Монаков.

— Полторы тысячи вагонов? – перебивает его Путин.

"Вагонов, кузовов. Да, все вместе", — подтверждает Григорий Монаков.

Сегодня есть заказы из Египта, Ирана. Экспорт, говорит Владимир Путин, будут стимулировать.

"Сейчас обсуждали с вашим главным акционером, возможности поставок подвижного состава, это и трамваев и вагонов, за границу. Мы готовы, в случае если такие контракты будут назревать, прокредитовать ваших покупателей за границей", — обнадежил тверских вагоностроителей Путин.

Загрузка такая, что некоторые цеха здесь работают теперь даже ночью.

"Часть оборудования работает и в субботу, и в воскресенье, в три смены", — констатирует заместитель начальника холодного прессовочного цеха Тверского вагоностроительного завода Виталий Лебедев.

Вот и зарплата значительно выше средней по области. Но что делать тем, кто живет на минималку, спрашивают президента. И станет ли МРОТ, который сегодня почти девять с половиной тысяч — хотя бы как прожиточный минимум?

"Вчера только встречался с министром финансов. У нас позитивная динамика российской экономики сохраняется. У нас и меньше, чем мы ожидали, дефицит бюджета. У нас растут золотовалютные резервы. То есть, экономика России на подъеме. И этот тренд сохраняется. У нас есть возможность с 1 мая текущего года уравнять МРОТ и прожиточный минимум. Мы это сделаем. Это коснется примерно четырех миллионов человек. И что важно, что это будет постоянно индексироваться, конечно. И с этого момента уже МРОТ не должен опускаться ниже, чем прожиточный минимум", — пояснил Путин.

Вопросы о подготовке новых кадров. Путин говорит: нужно активнее включаться в программы поддержки молодых рабочих. Задают и личные вопросы. У электросварщицы Ольги дочь заканчивает школу.

"Хотелось бы, чтобы в дальнейшем наши дети наши учились бесплатно", — намекнула электросварщик Ольга Пылаева.

"Что касается бесплатности обучения, она, безусловно, будет сохранена", — пообещал Путин.

Рабочие спрашивают президента и про мост через Волгу. О нем здесь давно мечтают. Проект и смета, рассказал Путин, будут готовы в феврале. Решение — за специальной комиссией.

"Это будет стоить свыше 10 миллиардов рублей. И потом, на ушко вам шепну, о чем говорит комиссия. Но мы с ней, с этой комиссией, еще поработаем", — добавил глава российского государства, отвечая на вопрос о мосте.

Для Владимира Путина — это первая рабочая поездка в новом году. И первая встреча с рабочим коллективом. Речь заходит и о выборах.

"Можно ли было бы рассмотреть мою кандидатуру в качестве доверенного лица по Тверской области. Я готов вам помочь здесь", — предлагает один из заводчан.

"Коллеги поддерживают? Для меня это неожиданно, честно скажу", — удивился Путин.

— Конечно. Конечно, — заверили президента.

"Вам спасибо большое. Благодарю вас", — проявил вежливость президент.

Традиционное фото на память. Его наверняка повесят рядом с тем, что делали здесь же в 2009 году. С тех пор транспортное машиностроение смогло стать настоящим локомотивом экономики.
Программа «Сегодня»: Поездка на завод
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность: 03:44
Источник: НТВ
«Продукция просто супер»: Путин посетил Тверской вагоностроительный завод
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность: 03:05
Источник: телеканал «Звезда»
Президент России посетил главный в стране вагоностроительный завод, ознакомился с продукцией и пообщался с рабочими.
Президент Российской Федерации Владимир Путин посетил Тверской вагоностроительный завод, где пообщался с рабочими и ознакомился с образцами продукции предприятия. В предыдущий раз российский лидер посещал этот завод девять лет назад, и за это время ситуация с производством существенно изменилась.

Визит Владимир Путин начал с цеха, где собирают современные российские вагоны и трамваи. Девять лет назад подобные трамваи вызвали бы ассоциации с космическими кораблями, но сейчас это обычный стандарт городского транспорта.

    «Посмотрел вашу продукцию. Супер, просто класс. Лучше, чем мировые образцы», – отметил президент в ходе беседы с рабочими завода.

Тверской вагоностроительный завод – уникальное предприятие в масштабах страны. Большинство вагонов, которые используются на улицах и железных дорогах Российской Федерации, произведены в этих цехах, в том числе «Красная стрела», «Невский экспресс» и «Буревестник». Только в столице сейчас действует 120 новых трамваев, собранных на этом предприятии за последний год.

При этом около 90% комплектующих, использованных для производства, сделаны в России. Президент отметил, что обсудил с акционером Тверского вагоностроительного завода возможности поставки продукции за границу, и добавил, что при заключении таких контрактов государство готово помочь с кредитами для зарубежных покупателей.

Владимир Путин вспомнил свой предыдущий визит на предприятие. Тогда для спасения завода пришлось даже запретить закупать вагоны за границей. Из-за санкций и падения курса национальной валюты завод испытал непростые времена и в 2015 году. Однако экономика приходит в норму, и вместе с ней улучшаются дела предприятия – в 2017 году Тверской вагоностроительный завод получил полмиллиарда прибыли.

Должна помочь отрасли и новая мера правительства, согласно которой с этого года отменяется НДС на железнодорожные перевозки дальнего следования. Деньги, которые высвободятся у перевозчиков, могут быть потрачены только на одну цель – закупку новых современных вагонов отечественного производства. Согласно прогнозам, только на заводе в Твери в этом году купят вагонов в два раза больше, чем в прошлом году.